京都市持续致力于自行车政策的制定与实施，通过多项综合计划推动自行车利用环境的改善。最新发布的《京都市自行车综合计划2025》（2021年10月29日）以及2015年的《京都新自行车计划》，标志着城市从2009年原计划向更全面、可持续方向的演进。此政策涵盖停车场建设、交通环境整備、安全利用推广等多个领域，支持全球可持续交通发展。

背景

京都市早在平成21年度末（2009年）前，即基于《京都市自行车综合计划》开展各项自行车相关举措，包括停车措施、交通环境改善等。2010年3月5日，京都市自行车等停车对策协议会提交答申后，城市迅速制定《改订京都市自行车综合计划》，作为自行车施策的总体蓝图。该计划强调综合管理，自此京都市在自行车停车场整備、放置自行车对策、自转车通行环境整備等领域持续推进。网站还列出相关子类别，如驻轮场・停车场、自转车安全利用推进等，体现了政策的全方位覆盖。此外，参考岐阜市综合交通计划等背景，京都市的政策与日本其他城市可持续交通战略相呼应。

未来展望

随着《京都市自行车综合计划2025》的实施，预计京都市将进一步强化自行车基础设施建设，推动绿色出行模式。未来重点可能包括智能停车系统、专用自行车道网络扩展，以及与公共交通的无缝衔接，助力碳中和目标。同时，通过协议会机制持续优化政策，借鉴国际如美国波特兰的生态宜居城市经验，京都市自行车政策有望成为亚洲可持续交通的典范，促进居民健康与城市低碳转型。

来源

• 主要来源：京都市：京都市の自転车政策について
• 京都市自転車総合計画2025
• 京都・新自転車計画
• 背景参考：オレゴン州ポートランドにおけるエコリバブルシティの形成
• 岐阜市総合交通計画