大阪市自1973年起（昭和48年）率先在全国主要干线道路上建设车道与人行道结构分离的“自行车道”，以及人行道内视觉分离的“自行车行人道”。近年来，市区自行车相关事故占比上升，行人与自行车碰撞事故急增，为优先保障行人安全并提升自行车使用者的安全与舒适性，大阪市依据2016年7月（平成28年）制定的《大阪市自行车通行环境整備计划》，以车道通行为主推进相关设施建设。目前正执行中期计划，在主要道路连续设置路面标线。

背景

大阪市市长指示在行人与自行车使用者安全亟需保障的路段，优先考虑车道自行车通行环境整備，此外市民意见中也频频提到“人行道上自行车行驶感到危险”。自2013财年（平成25年）起，在本町通实施自行车车道等模型整備并验证效果；2015年8月至2016年3月召开“自行车通行环境整備相关审议会议”；2016年2-3月进行《大阪市自行车通行环境整備计划》（草案）公开征求意见，最终于2016年7月正式制定计划。

短期计划（2016年至2018财年，平成28-30年）：在都心干线道路主要交差点周边推广“车道左侧通行规则”，并设置自行车标志、箭头等路面标线，覆盖北区、西区、福岛区、中央区、天王寺区、浪速区等地。

《大阪市自行车通行环境整備计划【概要版】》（PDF）

未来展望

中期计划（2019年至2025财年，令和元年至7年）：在交差点周边标线基础上，沿路线连续设置自行车标志、箭头及蓝色箭羽状路面标线，使自行车使用者与汽车驾驶员能直观识别通行位置。目标是通过连续标线，提升整体通行安全与可见度，推动可持续交通发展。

来源

• 主要来源：大阪市自行车通行环境整備（2025年12月18日发布）
• 大阪市自行车道路指南图（英文版）