韓国政府の公式統計ポータル「e-나라지표」が公開したデータによると、国内の自転車道総延長が着実に増加しており、持続可能な交通網の基盤強化が進んでいる。この指標は、国土交通省が管理する自転車専用道路や自転車歩行者道の状況を追跡しており、都市部から地方までサイクリングインフラの拡充が確認された。サイクリング政策の推進により、環境負荷低減と健康増進が期待される。

背景

韓国では、2010年代以降、自転車利用促進のための国家政策が強化され、自転車道の整備が国家指標として位置づけられている。e-나라지표の「自転車道」（idx_cd=2854）ページでは、年次ごとの総延長、設置地域別分布、利用率などの統計がグラフや表で提供されており、主に国土交通省のデータを基にしている。例えば、主要都市圏（ソウル、釜山など）での自転車道ネットワークが拡大し、2020年代に入りCOVID-19禍でのレジャー需要も後押しとなっている。このデータは、サイクリング政策の効果測定や国際比較に活用可能で、世界的な持続可能な交通イニシアチブの一環として注目を集めている。

将来の見通し

今後、韓国政府は「第2次 자전거산업 육성基本計画」（2023-2027）のもとで、自転車道をさらに3,000km以上拡張する方針を掲げている。電動アシスト自転車（e-bike）の普及やスマートシティ統合により、多様な利用者に対応したインフラ整備が進む見込みだ。国際的に見て、欧州諸国並みの自転車シェア率向上を目指し、気候変動対策としてのグリーンモビリティ推進が加速するだろう。

情報源

• e-나라지표：自転車道（国土交通省データベース）
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