Shenzhen Qianhai : Modification du permis de planification pour un projet résidentiel intégrant des places de stationnement pour vélos

Le Bureau de gestion de la zone de coopération de Qianhai à Shenzhen a publié un avis public concernant la modification du permis de planification pour la phase 1 du projet Bi Hai Jiu Hao Garden. Ce changement inclut des ajustements aux surfaces bâties et au plan d’aménagement, tout en maintenant des provisions solides pour le stationnement des vélos, avec 311 places en surface (dont 96 pour vélos électriques avec bornes de recharge). Cette initiative s’inscrit dans les efforts de développement urbain durable, favorisant la mobilité cyclable dans une zone en pleine expansion.

Contexte

Le projet Bi Hai Jiu Hao Garden (Phase 1), développé par Shenzhen Jin Xin Ming Group Ltd., est situé à l’est de l’intersection des rues Tonggu Bao et Bao Gui, dans la rue Xixiang de la zone de coopération de Qianhai. Sur une superficie totale de 41 607,84 m², il prévoit une surface bâtie réglementée de 91 300 m², principalement résidentielle (79 000 m²), avec des commerces, une crèche et des équipements communautaires. Les normes urbanistiques imposent un taux d’occupation des sols ≤ 25 %, un coefficient d’occupation volumétrique ≤ 2,2 et une hauteur maximale de 90 m.

Pour la phase 1, la surface bâtie au-dessus du sol est de 56 923,56 m², accompagnée de 897 places de parking automobiles souterraines (dont 270 bornes de recharge). Côté cyclable, 480 places de vélos sont prévues au total, dont 311 en surface pour cette phase, avec un accent sur les vélos électriques (96 bornes). Les modifications approuvées portent sur une augmentation des surfaces (par exemple, +332 m² en surface pour les espaces de loisir surélevés) et des ajustements au plan général : réorganisation des accès, suppression de la piscine extérieure, ajouts de auvents et optimisations paysagères. Ces changements sont soumis à une consultation publique du 19 décembre 2025 au 5 janvier 2026, via le site du Bureau de Qianhai, le hall e-station et le chantier.

Ce projet illustre les politiques chinoises en faveur des transports durables, intégrant des infrastructures cyclables dans les nouveaux quartiers résidentiels pour promouvoir une mobilité non motorisée.

Perspectives d’avenir

Si aucune objection valide n’est soulevée durant la période de consultation, le Bureau de Qianhai procédera aux étapes suivantes pour autoriser les travaux. Ce développement pourrait servir de modèle pour d’autres projets à Shenzhen, renforçant les réseaux cyclables dans Qianhai, une zone prioritaire pour l’innovation et la durabilité. Avec l’essor des vélos électriques, les 96 bornes de recharge soulignent un engagement envers la transition écologique, potentiellement inspirant des initiatives similaires dans d’autres métropoles mondiales.

Sources

• Avis officiel du Bureau de gestion de Qianhai (source principale)
• Réglementations générales sur le stationnement vélo (contexte international)
• Exemples d’infrastructures cyclables en stations (références complémentaires)