Le Bureau régional de développement du Kinki du Ministère japonais des Terres, de l’Infrastructure, des Transports et du Tourisme (MLIT) célèbre l’ouverture récente de la voie de contournement de Maibara et de la route nationale 1 Ritto-Minakuchi, renforçant le réseau routier pour une meilleure fluidité du trafic. Ces initiatives s’inscrivent dans une stratégie plus large incluant la mobilité verte et numérique (DG MX), favorable aux transports durables comme le cyclisme. Elles visent à créer des infrastructures résilientes face aux catastrophes et adaptées aux besoins futurs en mobilité multimodale.

Contexte

Le site web dédié aux routes du Bureau régional du Kinki met en lumière les efforts pour moderniser les infrastructures routières dans cette région dynamique du Japon central. Parmi les réalisations phares figurent l’inauguration de la voie de contournement de Maibara et de la route nationale 1 entre Ritto et Minakuchi, qui soulagent la congestion urbaine et améliorent la connectivité régionale. Le bureau gère également des projets majeurs comme la résolution des maillons manquants routiers, la lutte contre le vieillissement des infrastructures et des mesures de prévention des catastrophes (séismes, inondations), avec des outils tels que des caméras en direct et des informations sur les restrictions de circulation. L’accent est mis sur la “mobilité digitale, verte et innovante” (DG MX), intégrant des technologies pour la gestion du trafic, l’automatisation des véhicules et des espaces routiers adaptés aux modes de transport bas-carbone, potentiellement bénéfiques pour les cyclistes en favorisant des voies sécurisées et une réduction de la dépendance automobile.

Perspectives d’avenir

À l’horizon, le Bureau du Kinki ambitionne de renforcer le “double réseau” routier pour une résilience accrue face aux désastres naturels et une activation économique régionale. Les initiatives DG MX prévoient une intégration accrue de la mobilité verte, avec des expérimentations en conduite autonome et une gestion intelligente du trafic lors d’événements comme l’Expo 2025. Ces avancées pourraient ouvrir la voie à des aménagements cyclables plus étendus, alignés sur les objectifs de durabilité mondiale, en promouvant des corridors multimodaux et une réduction des émissions via des infrastructures inclusives pour le vélo.

Sources

• Site principal : Routes | Bureau régional de développement du Kinki, MLIT
• Rapport sur l’ouverture de la voie de contournement de Maibara
• Rapport sur la route nationale 1 Ritto-Minakuchi
• Initiatives DG MX
• Budget routier 2024 (MLIT)