Paris inaugure une piste cyclable en hommage au cycliste Paul Varry
Paris, 11 décembre 2025 – La Ville de Paris a inauguré une nouvelle piste cyclable rue Paul Varry, dans le 4e arrondissement, pour rendre hommage à Paul Varry, cycliste décédé tragiquement en 2021 après un accident avec un camion. Cette réalisation s’inscrit dans la politique ambitieuse de développement des infrastructures cyclables de la capitale. Elle symbolise l’engagement de Paris pour la sécurité des usagers du vélo et la mémoire des victimes de la route.
Résumé
La piste cyclable, située rue Paul Varry à Paris Centre, a été aménagée en mémoire de Paul Varry, un fervent défenseur de la mobilité à vélo tué à l’âge de 27 ans. Longue de plusieurs centaines de mètres, elle offre un espace sécurisé aux cyclistes, renforçant le réseau existant. Cette initiative, annoncée par la mairie, vise à multiplier les hommages aux victimes pour promouvoir une culture de la sécurité routière.
Contexte
Paul Varry, ingénieur et militant associatif, est décédé le 4 septembre 2021 des suites d’un accident impliquant un camion de livraison dans le 19e arrondissement de Paris. Sa disparition a suscité une forte émotion dans la communauté cycliste et a accéléré les débats sur la sécurité des deux-roues en ville. La Ville de Paris, dans le cadre de son Plan Vélo 2026, a décidé de baptiser cette nouvelle piste cyclable de son nom, comme d’autres voies déjà dédiées à des victimes (telles que les “coronapistes” ou pistes nommées après des cyclistes tués). L’aménagement, réalisé par Paris Centre, intègre des éléments bidirectionnels et protégés, contribuant à l’extension du réseau cyclable parisien qui compte désormais plus de 1 000 km de pistes.
Perspectives d’avenir
Cette inauguration s’inscrit dans une dynamique plus large : Paris vise à doubler sa part modale du vélo d’ici 2026 et à atteindre 100 % de voies cyclables sécurisées sur les grands axes. D’autres hommages et extensions de pistes sont prévus, notamment dans les arrondissements périphériques, pour renforcer la résilience du réseau face à la croissance de l’usage du vélo (+70 % depuis 2020). Des associations comme Paris en Selle appellent à accélérer ces projets pour prévenir de nouveaux drames et favoriser les mobilités durables.