À Copenhague, la municipalité a investi 29 millions de couronnes danoises (environ 3,9 millions d’euros) pour transformer la Nordre Frihavnsgade, une artère commerçante animée d’Østerbro, en rue vélo sécurisée avec espaces verts et zones de repos. Cependant, un rapport récent commandé par la commune conclut que les conditions de sécurité n’ont pas amélioré, malgré les fonds massifs engagés, en raison d’une circulation automobile excessive et de comportements dangereux. Des cyclistes, parents et experts comme le président du Cyklistforbundet dénoncent un échec proche de la catastrophe.

Contexte

Le projet a été lancé en 2018 suite à une initiative citoyenne menée par Ole Kassow, dont la fille avait été heurtée par une portière de voiture en cyclant. L’objectif était de prioriser les cyclistes, écoliers et usagers vulnérables sur cette rue fréquentée, en créant une “rue vélo” où les vélos ont la priorité sur la chaussée. Faute de place pour des pistes cyclables dédiées (qui auraient supprimé des places de stationnement), la solution retenue a consisté à rétrécir la chaussée pour inciter les automobilistes à ralentir. Résultat : les voitures doublent systématiquement les cyclistes, créant des situations à risque, comme observé lors des heures de pointe avec camions, bus et livraisons. Une mère interrogée refuse même d’y laisser circuler ses enfants. Le rapport, réalisé par le cabinet Sweco pour la commune de Copenhague, qualifie l’opération de quasi-échec, soulignant une surcharge de trafic incompatible avec une rue vélo.

Perspectives d’avenir

La commune propose plusieurs mesures correctives : limitation de la circulation automobile via sens unique, interdictions d’accès ou sas pour bus et camions ; amélioration des conditions de livraison ; voire suppression du statut de rue vélo pour faciliter les livraisons et réduire la vitesse limite ; et divers ajustements mineurs pour la sécurité. Ces options reflètent un débat plus large sur l’équilibre entre mobilité douce et contraintes logistiques en zone urbaine dense. Le Cyklistforbundet plaide pour une réduction drastique du trafic motorisé afin de sauver le projet.

Sources

• Source principale : TV 2 Kosmopol - Ny rapport dumper projekt (25 février 2025)
• Définition des rues vélo au Danemark (contexte réglementaire)