La préfecture de Hokkaidō a publié le résumé du projet de son troisième plan de promotion de l’utilisation du vélo, couvrant la période de sa formulation jusqu’en 2030. Ce document, aligné sur la loi japonaise sur la promotion du vélo, vise à renforcer la sécurité, à développer des infrastructures adaptées et à élargir les usages du vélo pour la santé, l’environnement, le tourisme et les situations de catastrophe. Sous le slogan accrocheur « Sécurité accrue ! Sentiment de sécurité renforcé ! Vélo en expansion ∞ Hokkaidō !! », il répond aux défis locaux comme un faible taux d’utilisation quotidienne et de port de casque.

Contexte

Au Japon, et particulièrement à Hokkaidō, le vélo est traditionnellement utilisé pour les trajets quotidiens comme les trajets domicile-travail, l’école ou les courses. Cependant, des enquêtes montrent que le taux d’utilisation pour les déplacements domicile-travail ou scolaires y est inférieur à la moyenne nationale, de même que les taux de port de casque et de souscription à une assurance responsabilité civile.

Récemment, les amendements à la loi sur la circulation routière (2022 et 2024) ont introduit une obligation d’effort pour le port de casque, des sanctions pour l’usage du téléphone au volant et la conduite sous influence d’alcool, marquant une nouvelle ère pour la sécurité cycliste. Par ailleurs, la désignation de la route cyclable nationale « Tokapuchi 400 » dans la plaine de Tokachi, ainsi que la révision des lignes directrices pour des réseaux cyclables sécurisés et confortables, soulignent l’importance croissante du vélo pour le tourisme et l’aventure (comme lors de l’ATWS 2023). Ce plan, élaboré en tenant compte des caractéristiques régionales et des évolutions sociétales, s’inscrit dans une approche globale pour une société où chacun peut utiliser le vélo en toute sécurité.

Perspectives d’avenir

Le plan définit trois axes principaux jusqu’en 2030 :

1. Renforcer les règles de circulation et l’éducation à la sécurité : Sensibilisation aux nouvelles sanctions, classes de sécurité pour écoliers et collégiens, et promotion du port de casque.
2. Aménager des espaces de circulation sécurisés : Encourager les plans municipaux de réseaux cyclables, entretenir les pistes et voies, et promouvoir les assurances.
3. Promouvoir les usages élargis : Favoriser le vélo pour la santé, les ODD (SDGs), le cyclotourisme, les vélos en libre-service et les réponses aux catastrophes.

Une collaboration entre la préfecture, les municipalités et divers acteurs est prévue, avec un suivi via le cycle PDCA et des rapports annuels. L’objectif est de créer un écosystème cyclable durable, aligné sur la vision SDG de Hokkaidō, boostant ainsi la mobilité verte et le tourisme.

Sources

• Résumé du 3e plan de promotion de l’utilisation du vélo à Hokkaidō (projet)
• Plan de promotion du vélo et lignes directrices pour les espaces cyclables au Japon
• Options de location de vélos et itinéraires cyclables à Furano (contexte touristique)