La province du Fujian en Chine a publié de nouvelles mesures réglementaires pour la gestion des véhicules non motorisés, incluant vélos et vélos électriques, entrées en vigueur le 1er novembre 2025. Ces règles visent à normaliser la production, la vente, l’immatriculation, la circulation, le stationnement et la recharge, tout en renforçant la sécurité routière et l’infrastructure dédiée. Elles s’inscrivent dans une démarche de promotion des transports durables et de la mobilité cyclable.

Résumé

Le gouvernement provincial du Fujian a promulgué le 8 août 2025 l’« Ordonnance n° 248 sur les mesures de gestion des véhicules non motorisés », applicable à tous les véhicules propulsés par la force humaine, animale ou par des moteurs légers comme les vélos électriques conformes aux normes nationales. Ces mesures imposent une immatriculation obligatoire pour les vélos électriques et les fauteuils roulants motorisés pour handicapés, interdisent les modifications illégales et exigent des infrastructures dédiées (voies cyclables, parkings, bornes de recharge). Elles soulignent les responsabilités des autorités locales en matière de planification routière et de sécurité, favorisant une mobilité non motorisée sûre et accessible.

Contexte

Ces réglementations s’appuient sur les lois nationales chinoises en matière de sécurité routière et de qualité des produits, adaptées aux spécificités de la province du Fujian. Les véhicules non motorisés y sont définis comme incluant les vélos traditionnels, les vélos électriques (vitesse max. conforme aux standards nationaux), et les aides à la mobilité pour personnes handicapées. Les points clés incluent :

• Production et vente : Interdiction des batteries non conformes et obligation de recyclage des batteries au plomb-acide.
• Immatriculation : Obligatoire dans les 30 jours pour les vélos électriques, avec délivrance de plaques et certificats ; encouragement à la vente « avec plaque ».
• Infrastructures : Obligation de voies cyclables sur les axes principaux, séparation physique avec les voies motorisées, et parkings adaptés dans les bâtiments publics et résidentiels. Interdiction de stationner dans les escaliers, ascenseurs ou sorties de secours.
• Circulation et sécurité : Port obligatoire du casque pour les vélos électriques, âge minimum (12 ans pour vélos, 16 ans pour électriques), interdiction des modifications et règles pour les livreurs (formation, assurance).

Ces mesures répondent à l’essor des vélos électriques en Chine, où ils représentent un pilier des transports durables, mais posent des défis en termes de sécurité et de congestion urbaine.

Perspectives d’avenir

L’application de ces mesures à partir de novembre 2025 devrait améliorer la sécurité des usagers cyclistes, encourager l’expansion des réseaux de voies cyclables (y compris des « greenways » dans les parcs et zones touristiques) et promouvoir le recyclage des batteries pour une mobilité verte. À long terme, elles pourraient inspirer d’autres provinces chinoises et contribuer aux objectifs nationaux de réduction des émissions via les micromobilités. Les associations sectorielles et entreprises de livraison (comme celles d’e-commerce) seront incitées à adopter des pratiques responsables, boostant potentiellement l’usage du vélo comme alternative durable à la voiture en zones urbaines.

Sources

• Source principale : Mesures de gestion des véhicules non motorisés de la province du Fujian
• Interprétation politique des mesures