Pékin a dévoilé les modalités précises de sa politique de subventions pour l’échange de vieux vélos électriques contre des modèles neufs en 2025, dans le cadre d’une initiative nationale visant à moderniser les équipements et à renforcer la sécurité routière. Les consommateurs éligibles pourront recevoir jusqu’à 650 yuans par véhicule, sous réserve de conditions strictes comme la radiation d’un ancien vélo et l’achat d’un nouveau conforme au catalogue local. Cette mesure s’inscrit dans les efforts de la ville pour promouvoir un transport durable et réduire les risques liés aux batteries vieillissantes.

Contexte

Cette politique découle des directives nationales émises par la Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère des Finances, ainsi que le ministère du Commerce, qui encouragent un renouvellement massif des équipements et des biens de consommation en 2025. À Pékin, elle s’aligne sur la campagne annuelle de lutte contre les risques sécuritaires liés aux vélos électriques, en ciblant les véhicules immatriculés avant le 31 décembre 2024. Les critères d’éligibilité exigent que l’ancien vélo soit radié après le 1er décembre 2024 et que le nouveau soit acheté et immatriculé à partir du 1er janvier 2025, par le même propriétaire. Les subventions, allant de 500 yuans (pour un nouveau vélo d’au moins 1 500 yuans hors remises) à 650 yuans avec bonus (100 yuans pour passer du lithium au plomb-acide, 50 yuans pour évaluation de la batterie), sont demandées via l’application “Jing Tong” du 8 février au 10 décembre 2025. Plusieurs départements municipaux, dont le Commerce, la Police et l’Environnement, supervisent l’application pour assurer transparence et efficacité.

Perspectives d’avenir

Cette initiative devrait accélérer le renouvellement du parc de vélos électriques à Pékin, favorisant des modèles plus sûrs et conformes aux normes environnementales, tout en stimulant l’économie locale des cycles. En promouvant le recyclage des batteries usagées, elle contribue à une mobilité durable, alignée sur les objectifs mondiaux de réduction des émissions et d’amélioration des infrastructures cyclables. À long terme, elle pourrait inspirer d’autres métropoles chinoises et internationales dans leurs politiques de transition vers des transports non motorisés plus verts, renforçant la place du vélo électrique comme pilier de la mobilité urbaine.

Sources

• Source principale : Interprétation de la politique 《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》
• Conférence de presse du ministère du Commerce (23 janvier)
• La Chine distribue 1 milliard de yuans en subventions pour le renouvellement des vélos électriques