Shenzhen Qianhai: Änderung der Baugenehmigung für Bi-Hai-Jiu-Hao-Garten (Phase 1) mit Fokus auf Fahrradparkplätze
Zusammenfassung
Die Behörde der Shenzhen Qianhai Cooperation Zone hat eine Änderung der Planungserlaubnis für das Bi-Hai-Jiu-Hao-Garten-Projekt (Phase 1) öffentlich bekanntgegeben. Die Anpassungen betreffen u. a. Gebäudeflächen, Parkanlagen und Infrastruktur, wobei 311 oberirdische Fahrradparkplätze (davon 96 für E-Bikes) integriert werden. Die 10-tägige öffentliche Beteiligung läuft bis 5. Januar 2026 und soll nachhaltige städtische Entwicklung fördern.
Hintergrund
Das Projekt Bi-Hai-Jiu-Hao-Garten (Phase 1) liegt im Westen der Qianhai Cooperation Zone in Shenzhen, an der Kreuzung von Tonggu Bao Lu und Bao Gui Lu. Auf einer Fläche von 41.607,84 m² entsteht ein Wohnkomplex mit Wohnungen, Geschäften, Kindergarten und Gemeindeeinrichtungen. Die Gesamtplanung sieht 480 Fahrradparkplätze vor, wobei Phase 1 mit 311 oberirdischen Stellplätzen (inklusive 96 Ladepunkten für E-Bikes) ausgestattet wird – ergänzt durch 897 Autoparkplätze unterirdisch (mit 270 Ladestationen).
Die Änderungen umfassen Anpassungen an der Bausubstanz, wie z. B. Erweiterung von Freizeiträumen, Verbindungswegen und Abfallentsorgung, sowie Optimierungen im Totalplan (z. B. Einstellplätze, Grünflächen und Carport-Überdachungen). Diese Maßnahmen passen zu Qianhais Fokus auf nachhaltige Infrastruktur und multimodale Mobilität, wie sie in globalen Cycling-Politiken gefordert wird. Die Bekanntmachung basiert auf einem Antrag der Shenzhen Jin Xin Ming Group Co., Ltd. und ist auf der offiziellen Website einsehbar.
Ausblick
Nach Ablauf der Beteiligungsphase ohne wesentliche Einwände wird die Baugenehmigung angepasst, was den Baufortschritt beschleunigt. Das Projekt stärkt Qianhais Rolle als Vorreiter für fahrradfreundliche Städte in China und trägt zu nachhaltigem Transport bei – mit Potenzial für weitere Erweiterungen auf E-Bike-Infrastruktur. Langfristig könnte es als Modell für integrierte Cycling-Politik in Hochdichte-Wohngebieten dienen und CO₂-Emissionen durch Radnutzung senken.
Quellen
- Primärquelle: Offizielle Bekanntmachung der Shenzhen Qianhai管理局
- Bicycle Regulations | Parking Services (Referenz für Parkstandards)
- Parking at Train Stations | Metrolink (Vergleichbare multimodale Ansätze)