Peking hat detaillierte Umsetzungsregeln für Subventionen beim Austausch alter Elektrofahrräder gegen neue Modelle im Jahr 2025 vorgestellt. Verbraucher können bis zu 650 Yuan (ca. 85 Euro) pro Fahrrad erhalten, wenn sie vor dem 31. Dezember 2024 registrierte alte E-Bikes abgeben und neue aus dem offiziellen Katalog kaufen. Die Maßnahme soll Sicherheitsrisiken mindern und den nachhaltigen Verkehr in der Millionenmetropole fördern.

Hintergrund

Die Politik basiert auf nationalen Richtlinien des Nationalen Entwicklungs- und Reformkomitees sowie des Finanzministeriums und wird von der Pekinger Handelsbehörde umgesetzt. Sie knüpft an die laufende Kampagne zur Bekämpfung von Sicherheitsmängeln bei Elektrofahrrädern an und richtet sich an Privatpersonen, die alte, vor dem 31. Dezember 2024 in Peking registrierte E-Bikes (Abgabe nach dem 1. Dezember 2024) gegen neue Modelle aus dem „Beijing Electric Bicycle Product Directory“ austauschen. Voraussetzung ist die Notierung der Abgabe und Registrierung des Neufahrzeugs ab dem 1. Januar 2025 durch denselben Eigentümer.

Subventionshöhe: 500 Yuan für Neufahrzeuge mit einem Endpreis von mindestens 1.500 Yuan (nach Abzug von Rabatten, basierend auf der Rechnung). Zusätzlich 100 Yuan bei Austausch alter Lithium-Ionen-Batterie-Fahrräder gegen Blei-Säure-Modelle und 50 Yuan bei Batteriegesundheitsprüfung der Altfahrzeuge. Anträge laufen vom 8. Februar bis 10. Dezember 2025 über die „Jing Tong“-App, inklusive Upload von Ausweis, Notierungsbescheinigung, Rechnung und Fahrzeugdaten. Jeder Antragsteller profitiert nur einmal.

Die Initiative passt zu Pekings Fokus auf nachhaltige Mobilität, da E-Bikes einen großen Anteil am urbanen Verkehr ausmachen und die Infrastruktur für Rad- und E-Bike-Wege ausgebaut wird.

Ausblick

Diese Subventionen könnten die Flotte sicherer und umweltfreundlicher machen, indem veraltete, fehleranfällige Modelle ersetzt werden. Langfristig fördert die Politik den Ausbau von E-Bike-Infrastruktur und reduziert den Autoverkehr in Peking, was weltweit als Vorbild für nachhaltige Städtepolitik dienen könnte. Erwartet wird eine höhere Nutzung von E-Bikes als emissionsarme Alternative, unterstützt durch laufende Investitionen in Radwege und Ladeinfrastruktur.

Quellen

• Primärquelle: Pekinger Regierungsportal – Umsetzungsregeln für 2025-Subventionen
• Pekinger Handelsbehörde: Offizielles Dokument
• Englisch: Ministry of Commerce Press Conference
• Englisch: China verteilt 1 Mrd. Yuan für E-Bike-Austausch