Supercykelstier: Nye principper for sti, bredde og tracé sikrer høj kvalitet i hovedstadsregionen
Supercykelstierne i hovedstadsregionen skal leve op til fem kvalitetsmål med fokus på adskillelse fra biler og fodgængere, mulighed for overhaling samt bredder, der matcher både nutidig og fremtidig cykeltrafik. Et nyt koncept fra Supercykelstier.dk beskriver detaljerede principper for sti og tracé, herunder minimumsbredder baseret på forventet spidstimetrafik. Dette sikrer sammenhæng og høj standard på tværs af kommuner.
Baggrund
Supercykelstierne er et ambitiøst projekt i Hovedstadsregionen, der sigter mod at skabe direkte, sikre og attraktive cykelruter mellem byer og knudepunkter. Det nye koncept for “Sti og tracé på supercykelstier” fastlægger principper for udformning, der prioriterer sikkerhed og effektivitet.
Kernprincipperne inkluderer:
- Adskillelse fra motoriseret trafik: Altid fysisk adskillelse fra biler.
- Adskillelse fra fodgængere: Ingen fællesstier anbefales.
- Overhaling: Stier skal være brede nok til alle cykeltyper og tempoer.
- Breddeanbefalinger: Baseret på forventet spidstimetrafik (data fra Mastra):
| Stitype / forventet spidstimetrafik | 0-200 cyklister | 200-1.500 cyklister | Over 1.500 cyklister |
|---|---|---|---|
| Dobbeltrettet cykelsti | 2,5-3,0 m | 3,0-4,0 m | min. 4,0 m |
| Enkeltrettede cykelstier | 2,25-2,5 m | 2,5-3,0 m | min. 3,0-3,5 m |
I byområder gælder minimum 2,5 m for dobbeltrettede stier langs veje, med tillæg ved faste genstande som autoværn. Konceptet dækker også øvrig infrastruktur som broer, krydsninger og belysning for at sikre en helhedsorienteret tilgang.
Fremtidsudsigter
Med disse standarder forventes en markant stigning i cykelbrug, da stierne bliver mere forudsigelige og sikre. Projektet vil bidrage til bæredygtig transport i regionen ved at reducere bilafhængighed og fremme pendling. Fremtidige udvidelser inkluderer integration med kollektiv trafik, begrønnelse og klimatilpasning, hvilket kan gøre supercykelstierne til et globalt forbillede for cykelinfrastruktur.