Japans lov om udbygning af cykelstier mv. (昭和四十五年法律第十六号), vedtaget i 1970 og senest ændret i 2017, har til formål at sikre dedikerede cykelstier for at forebygge trafikulykker, forbedre trafikafviklingen og fremme borgernes fysiske og mentale sundhed gennem cykling. Loven definerer roller for stat, kommuner og vejforvaltere og kræver planlægning af cykelstier samt trafikreguleringer. Den understreger Japans langvarige engagement i cykelinfrastruktur som en del af bæredygtig transport.

Baggrund

Loven stammer fra 1970’erne, hvor cykling allerede var udbredt i Japan, og fokuserer på at skabe sikre rum for cykler adskilt fra biler. Ifølge §1 skal loven bidrage til færre ulykker og bedre trafikflow, mens §2 definerer “cykelsti” som enten udelukkende for cykler eller fælles med fodgængere. Stat og lokale myndigheder (§3) skal prioritere udbygning (§4-5), herunder dedikerede cykelveje (§6) og trafikreguleringer (§7) håndhævet af politiet. Seneste ændringer i 2017 integrerer loven med bredere transportlovgivning, som f.eks. Vejloven og Flodlovgivningen, og tillader brug af statsjord til cykelstier. Denne lovgivning har været grundlaget for Japans omfattende netværk af cykelstier, der reducerer ulykker og støtter daglig cykelpendling.

Fremtidsudsigter

Med stigende fokus på bæredygtig transport globalt og Japans “Society 5.0”-vision forventes loven at blive yderligere udviklet med investeringer i smarte cykelstier, integration med offentlig transport og klimavenlige initiativer. Ændringer fra 2017 kræver løbende evalueringer, hvilket kan føre til udvidelse af cykelnetværket i byer som Tokyo og Osaka. Internationale trends, som EU’s cykelstrategier, kan inspirere Japan til mere ambitiøse mål, herunder ulyksfri cykling og sundhedsfremme via cykelbrug.

Kilder

• Primærkilde: Selvcykelstiudbygningsloven (e-Gov Japan)
• Japansk lovindeks
• Eksempler på cykelulykker (Smakita)