Hokkaido præsenterer tredje udkast til cykeludnyttelsesplan: Højere sikkerhed, dybere tryghed og udvidet cykelbrug ∞ Hokkaido!!

policy
Japan

Sammenfatning

Hokkaido i Japan har udgivet et udkast til den tredje periode af deres plan for fremme af cykeludnyttelse, som strækker sig frem til 2030. Planen fokuserer på at gøre cyklen til en sikrere og mere alsidig transportform i hverdagen, turisme, sundhedsfremme, miljøbeskyttelse og katastrofehåndtering. Med slagordet “Højere sikkerhed! Dybere tryghed! Udvidet cykelbrug ∞ Hokkaido!!” skal nye trafikregler, infrastruktur og oplysningskampagner styrke cykelbrugen blandt befolkningen.

Baggrund

Cyklen har traditionelt været en nær hverdags transportmiddel i Hokkaido, men samfundsændringer har udvidet dens rolle til at omfatte lavere miljøbelastning, sundhedsfremme, turisme og katastrofeevakuering. Ifølge planens udkast ligger cykelbrugen i pendling og skolefart under landets gennemsnit, ligesom brug af hjelme og tilmelding til erstatningsforsikringer.

Nylige ændringer i vejtrafiklovgivningen (2022 og 2024) har indført pligt til at stræve efter hjelmbrug, straf for mobiltelefon under kørsel og alkoholpåvirket kørsel. Desuden er “Tokapuchi 400”-ruten udpeget som national cykelrute, og retningslinjer for sikre cykelnetværk er opdateret. Planen er baseret på Japans “Cykeludnyttelseslov” og tager højde for regionale udfordringer som lav cykeludnyttelse og behov for bedre infrastruktur.

Fremtidsudsigter

Planen definerer tre hovedretninger: 1) Styrkelse af trafikregler og sikkerhedsuddannelse gennem oplysning om nye love, skolekampagner og hjelmvaner. 2) Udbygning af sikre cykelstier og netværk i samarbejde med kommuner samt fremme af erstatningsforsikringer. 3) Fremme af cykel til sundhed, SDGs-mål, cykelturisme (f.eks. via deltcykler), og katastrofeberedskab.

Hokkaido vil koordinere med kommuner, brancher og andre aktører via PDCA-cyklusser og årlige rapporter for at realisere en “sikker, tryg og alsidig cykel-Hokkaido”. Dette inkluderer udvikling af cykelturisme, deltcykler og integration med regionale ressourcer som Furano-ruter.

Kilder