Fujian-provinsen i Kina har offentliggjort nye forvaltningsregler for ikke-motoriserede køretøjer, herunder cykler og elcykler. Reglerne træder i kraft 1. november 2025 og fokuserer på sikkerhed, registrering, infrastruktur og bæredygtig trafik. De sigter mod at forbedre vejtrafiksordenen og fremme cykling som en sikker og miljøvenlig transportform.

Baggrund

Fujian-provinsens regering har udstedt “Forvaltningsmetoder for ikke-motoriserede køretøjer” (福建省非机动车管理办法), offentliggjort den 8. august 2025 som provinsens regeringsforordning nr. 248. Reglerne dækker produktion, salg, registrering, kørsel, parkering og opladning af ikke-motoriserede køretøjer i hele provinsen. Ikke-motoriserede køretøjer defineres som menneske- eller dyredrevne køretøjer samt elcykler og handicappedes motoriserede rullestole, der opfylder nationale standarder for hastighed, vægt og størrelse.

Nøgleelementer inkluderer:

• Obligatorisk registrering: Elcykler og lignende skal registreres hos lokale politimyndigheder inden for 30 dage efter køb for at få nummerplader og kørekort.
• Produktion og salg: Forbud mod salg af ikke-standardiserede batterier eller modiferede køretøjer; krav om genbrug af affaldsbatterier.
• Infrastruktur: Kommuner skal planlægge cykelstier, parkering og ladestationer i nye bygninger, veje og offentlige rum. Fysiske adskillelser mellem cykel- og bilveje kræves på hovedveje.
• Sikkerhedsregler: Hjelmpligt for elcykler, forbud mod modificationer, aldersgrænser (12 år for cykler, 16 år for elcykler) og regler for erhvervskørsel som udlevering.

Reglerne bygger på nationale love som Kinas vejtrafikssikkerhedslov og er designet til at tackle problemer som ulykker, kaotisk parkering og miljøpåvirkning fra elcykler.

Fremtidsudsigter

De nye regler forventes at booste cykelinfrastrukturen i Fujian ved at sikre dedikerede cykelnetværk, bedre parkering og sikrere veje, hvilket kan reducere bilafhængighed og fremme bæredygtig transport. Med fokus på digital registrering og brancheansvar (f.eks. for leje- og udleveringsselskaber) kan de mindske ulykker og forbedre trafikflowet. På længere sigt kan dette inspirere andre kinesiske provinser og understøtte globale mål for cykelvenlig byudvikling.

Kilder

• Primærkilde: Fujian-provinsens officielle portal – Forvaltningsmetoder for ikke-motoriserede køretøjer
• Politikfortolkning fra Fujian-regeringen