Osaka City i Japan arbejder aktivt på at forbedre infrastrukturen for cykeltrafik for at øge sikkerheden for både fodgængere og cyklister. Siden 1973 har byen bygget dedikerede cykelstier på hovedveje, men stigende ulykker – især mellem cykler og fodgængere – har ført til en ny strategi baseret på “Osaka Citys plan for forbedring af cykelpassagemiljøet” fra 2016. Planen prioriterer cykelbaner på vejbane med klare markeringer for at sikre synlighed og komfort.

Baggrund

Osaka startede tidligt med cykelinfrastruktur i 1973 og har siden udviklet “cykelveje” adskilt fra bilveje og fortove samt visuelle markeringer på fortove. De seneste års stigning i cykelrelaterede ulykker, hvor fodgængere er hårdt ramt, udløste initiativet. Byens borgmester instruerede specifikt om at skabe cykelbaner på vejbane i risikoområder, støttet af borgernes klager over farlige cykler på fortove.

Fremskridt hidtil inkluderer:

• 2013-2016: Modelprojekt på Honmachi-gaden med cykelbaner og effektmålinger.
• 2015-2016: Rådgivende udvalg om cykelpassagemiljø.
• 2016: Planens udkast og offentlig høring.
• 2016-2018 (korttidsplan): Markeringer (cykel-symboler, pile) ved centrale kryds i distrikter som Kita, Nishi og Fukushima.
• Planens oversigt findes i PDF her: Osaka Citys plan (oversigt).

Fremtidsudsigter

I midtfristet plan (2019-2026) udvides markeringerne til kontinuerlige installationer langs ruter med blå pile og symboler, så cykelryttere og bilister klart ser cykelpositionerne. Dette bygges videre på eksisterende kryds og forventes at gøre cykling mere sikkert og intuitivt. Osaka udgiver også guider som Cycling Road Guide Map for at støtte brugerne.

Kilder

• Primær: Osaka City: Forbedring af cykelpassagemiljøet (opdateret 18. december 2025).
• Supplerende: Osaka Cycling Road Guide Map (PDF).